Le directeur général du Port autonome de Cotonou (PAC), Joris Thys et son homologue de la China Harbour Engineering Company (CHEC), Cheng Fangli ont procédé à la signature en fin de semaine écoulée d’un contrat pour l’exécution des travaux d’investigation géotechnique en vue de la modernisation du PAC.

La modernisation de la plateforme selon la direction du port, intégrera non seulement la création d’un nouveau terminal pour marchandise (vrac, cargo, etc.), mais aussi le déplacement de la traversée actuelle vers l’Est.
Les travaux consistent en la réalisation de 40 forages et essais SPT (Standard Penetration Test) sur mer et sur terre afin d’en extraire une cartographie détaillée du sous-sol, ainsi que les caractéristiques physiques de la zone du Terminal, et du projet d’accès centralisé. Les résultats de ces travaux permettront de disposer de données techniques pour la construction dudit Terminal aux conditions du sous-sol et à déterminer l’accès centralisé adapté.
Selon le directeur général du PAC, Joris Thys, les efforts d’agrandissement du PAC permettront de passer de 526 000 à 800 000 conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) d’ici à 2025.
A la tête du port autonome de Cotonou depuis quelques années, le port d’Anwert, concessionnaire du PAC multiplient les actions afin de faire du port de Cotonou, l’un des plus compétitifs de la sous-région. Selon les chiffres, le PAC participe à 90 % des échanges commerciaux, et 60 % du PIB du Bénin.

F. A. A.